修理＆メンテナンスに出していた７４DURA-ACEのデュアルコントロールレバー帰ってきました\(^o^)/
左レバーは部品が破損してたので部品どり用にオークションで別レバー調達
すべてバラしてクリーニング・グリスアップしていただきました。
右も調子が良くないとの事でレバー部ごと初期型に交換になり裏から見るとアシンメトリー、キカイダーか？（笑）
送る前に劣化して朽ちてたので外したレバー音鳴り防止のゴムパーツ
ゴム板を切り出して
接着。
レバーがダメだった時の代替えに装着してみた９速時代の１０５レバー、外したついでに比較の為重量計測 左２３６ｇ
右２３１ｇ
８速時代のDURA-ACE 左２３７ｇ １０５とほぼ同じ、８年ぐらい年代に差があるのにさすがDURA-ACEって感じ。
右は２５３ｇ 初期型レバーで肉抜きがない分重くなったかな？ (^-^;)
８月１４日 お試し
105-ACEからDURA-ACEに戻ったＡＭＡＮＤＡ
音で表すと１０５のシフトはパチって軽かったのが７４DURAはカチャって（硬い）感じ、下位グレードでも８年後発な分１０５の方が操作感と重量は軽い
でも見た目の好みと質感はこちら (^-^)b
古いパーツは入手難しかったりお金もかかる事や９速や１０速のＳＴＩレバーでも変速できると知り実際に交換して運用でき最悪の場合はミックスコンポで運用できると分かったのでいい勉強になりました、無事ＡＭＡＮＤＡ復活です。(^-^)
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